เบอร์ลิน — เยอรมนีเพิกเฉยต่อข้อกังวลของคณะกรรมาธิการยุโรป และบังคับใช้การควบคุมไวรัสโคโรน่าอย่างเข้มงวดตามแนวชายแดนทางใต้ ส่งผลให้การจราจรติดขัดไกลถึงอิตาลีข้อจำกัดเกี่ยวกับพรมแดนของเยอรมนีกับสาธารณรัฐเช็กและภูมิภาคทิโรลของออสเตรียมีผลบังคับใช้ในวันอาทิตย์ โดยที่สโลวาเกียถือว่าเป็นดินแดนที่มีความเสี่ยงสูงเช่นกัน แม้ว่าประเทศจะไม่มีพรมแดนโดยตรง เมื่อต้นวันจันทร์ ตำรวจสหพันธรัฐในเยอรมนีได้ตรวจสอบผู้คน 10,000 คน และขับไล่พวกเขาครึ่งหนึ่งออกไปที่ชายแดน ส่งผลให้การจราจรติดขัดอย่างหนัก
Didier Reynders กรรมาธิการยุติธรรมของสหภาพยุโรป
กล่าวในแถลงการณ์ทางอีเมลเมื่อวันจันทร์ว่าประเทศในสหภาพยุโรปได้ตกลงร่วมกันในแนวทางร่วมกันในการจัดการความเสี่ยงของ COVID: “แนวทางนี้เป็นและยังคงเป็นแนวทางที่ถูกต้อง เพราะมันสร้างสมดุลระหว่างการป้องกันไวรัสไม่ให้แพร่กระจายออกไปอีกและปกป้องโดยเสรี ความเคลื่อนไหวในสหภาพยุโรป การตัดสินใจเพียงฝ่ายเดียวในการปิดพรมแดนทำให้เกิดการกระจัดกระจายและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่สำคัญ และเป็นอันตรายต่อตลาดภายในของสหภาพยุโรป”
เขากล่าวว่าคณะกรรมาธิการจะส่งจดหมายไปยังประเทศสมาชิก “เพื่อเตือนพวกเขาถึงความมุ่งมั่นของพวกเขา”
ที่ไม่ได้รับแรงฉุดมากกับเบอร์ลิน ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา Horst Seehoferรัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทยของเยอรมัน ได้ใช้ คำแนะนำ “ราคาถูก” จากบรัสเซลส์
“การควบคุมชายแดนในใจกลางยุโรปเป็นเรื่องที่เจ็บปวด แต่ขณะนี้ยังไม่มีวิธีอื่นในการหยุดไวรัส” Seehofer กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันจันทร์ เขาสัญญาว่าจะประสานงานกับประเทศเพื่อนบ้าน “เราจะกลับสู่ภาวะปกติโดยเร็วที่สุด .”
อย่างไรก็ตาม การประสานงานแบบใดที่ดูเหมือนว่าจะจำกัดอยู่แค่การตอบโต้แบบตัวต่อตัว
ในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงกฎของเยอรมนี
ทางการสาธารณรัฐเช็กได้ประกาศมาตรการที่กำหนดให้คนงานขนส่งที่ข้ามประเทศระหว่างทางไปเยอรมนีดำเนินการทดสอบเชิงลบไม่เกิน 36 ชั่วโมง เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา เขตทิโรลของออสเตรีย ซึ่งต่อสู้กันมานานเพื่อลดการจราจรการสัญจรประกาศว่าจะจำกัดการเคลื่อนย้ายรถบรรทุกและตรวจสอบว่าผู้ขับขี่ตรงตาม “เงื่อนไขทางออก” ของเบอร์ลินหรือไม่ เพื่อป้องกัน “งานค้างยาวหลายกิโลเมตรและสิ่งกีดขวางการจราจรขนาดใหญ่” ในการเข้าถึง ถนนสู่ประเทศเยอรมนี
“เราจะไม่อนุญาตให้ Tyrol เป็นที่จอดรถของยุโรป” ผู้นำท้องถิ่นกล่าว
ทางการอิตาลีกำลังเร่งสร้างศูนย์ทดสอบสำหรับคนขับรถบรรทุก
สื่อเยอรมัน รายงาน ว่า มีการจราจรติดขัดเป็นระยะทางสูงถึง 20 กิโลเมตรที่ชายแดนเช็ก-เยอรมันในวันจันทร์นี้ขณะที่การเข้าคิวที่ชายแดนของออสเตรียกับอิตาลียาว 40 กิโลเมตร
ในขณะที่ข้อจำกัดยังคงจำกัดอยู่เพียงส่วนหนึ่งของพรมแดนทางตะวันออกเฉียงใต้ของเยอรมนี รัฐมนตรียุโรปของฝรั่งเศส เคลมองต์ โบน กำลังเรียกบรรดาผู้นำของรัฐต่างๆ ในเยอรมนีที่อยู่ใกล้เคียง โดยหวังว่าจะหลีกเลี่ยงการควบคุมใดๆ ที่ชายแดนฝรั่งเศส-เยอรมัน
“ผมจะติดต่อกับทางการเยอรมันต่อไปในสัปดาห์นี้” เขากล่าว “ความต่อเนื่องของกิจกรรมข้ามพรมแดนและการประสานงานกับพรมแดนคือเข็มทิศของเรา”
ความโกลาหลแบบทันเวลา
กฎการทดสอบของเยอรมนีเป็นฝันร้ายสำหรับคนขับรถบรรทุกในทวีปนี้ เนื่องจากการควบคุมของเบอร์ลินระบุว่าผู้ขนส่งสินค้าเข้าประเทศจากสาธารณรัฐเช็ก และเมืองทิโรลควรลงทะเบียนล่วงหน้าและมีผลการทดสอบเป็นลบซึ่งไม่เกิน 48 ชั่วโมง
อุตสาหกรรมลอจิสติกส์เตือนคณะกรรมาธิการยุโรปในเดือนมกราคมว่าแผนการเดินทางของเยอรมนีซึ่งไม่มีการยกเว้นการทดสอบสำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางกลับจากพื้นที่ที่เรียกว่า “การกลายพันธุ์ของไวรัส” จะทำให้เกิดการหยุดชะงักครั้งใหญ่
คนขับรถบรรทุกกลัวว่าจะเกิดเหตุการณ์ซ้ำซากของผู้ขนส่งสินค้าที่ติดอยู่ในสหราชอาณาจักรในช่วงคริสต์มาส หลังจากที่รัฐบาลฝรั่งเศสได้ออกข้อกำหนดในการทดสอบใหม่เพื่อตอบสนองต่อความกลัวต่อ coronavirus สายพันธุ์ใหม่
Alpine Brenner Pass ซึ่งเป็นแกนหลักเหนือ-ใต้ที่เชื่อมระหว่างออสเตรียและอิตาลี มีรถบรรทุกจำนวนเท่ากันทุกวันเนื่องจากทางเชื่อม Dover-Calais และ “อีกนับหมื่น” ข้ามเข้าสู่เยอรมนีผ่านสาธารณรัฐเช็ก จำนวนมากเต็มไปด้วย ส่วนประกอบสำหรับโรงงานผลิต
ผู้ทำการแนะนำ ชักชวนสมาชิกรัฐสภาของเยอรมนีเตือนเมื่อวันศุกร์ว่าความล่าช้าของชายแดนจะส่งผลกระทบต่อโรงงานต่างๆ
ฮิลเดการ์ด มุลเลอร์ ผู้บริหารกลุ่มล็อบบี้ VDA ซึ่งเป็นตัวแทนของโฟล์คสวาเก้น กล่าวว่า ชิ้นส่วนจำนวนมากสำหรับการผลิตรถยนต์ในสถานที่ตั้งของเยอรมนีได้รับการส่งมอบตรงเวลาหรือแบบต่อเนื่องตามลำดับโดยตรงไปยังสายการประกอบจากออสเตรียและสาธารณรัฐเช็ก , เดมเลอร์ และ บีเอ็มดับเบิลยู
ประเทศในสหภาพยุโรปบรรลุข้อตกลงเมื่อต้นเดือนนี้โดยที่คนงานขนส่งไม่ควร ” โดยหลักการ ” แต่หากเป็นเช่นนั้น พวกเขาควรได้รับการทดสอบอย่างรวดเร็วเพื่อให้การจราจรชายแดนดำเนินไปอย่างราบรื่นที่สุด
องค์กรขนส่งทางถนน IRU เรียกร้องให้คณะกรรมาธิการ “ยืนหยัดเพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าอย่างเสรี” และบังคับให้เยอรมนีถอยกลับ
“สหภาพยุโรปต้องยืนหยัดอย่างมั่นคง และแต่ละประเทศเหล่านี้ต้องยืนหยัด” Umberto de Pretto เลขาธิการของ IRU กล่าว เขากล่าวว่าการประชดประชันคือคนขับรถบรรทุกใช้เวลาส่วนใหญ่ของพวกเขาในห้องโดยสารรถบรรทุกของพวกเขาและมีโอกาสน้อยที่จะแพร่กระจาย ไวรัส.
credit : 130panzer.com agodresses.net agorascout.net alphacolor.net amigo-florida.com anpdifirenze.com apartemenamazanaserpong.com atwertheimer.com australiagolfset.com beaverbrewer.com
